Utskrift från uppsala.yimby.se
....

 > Infrastruktur

International Rail Travel -- you're doing it wrong

Profilbild
Daniel Jonsson
144 Inlägg
Ort: Stockholm (Enskede), Gick med: Februari 2008
Jag är för tillfället fast i London pga askmolnet. I princip kan man härifrån åka Eurostar - Thalys - ICE (+vanligt tåg) till Köpenhamn och fortsätta med den svenska museijärnvägen till Stockholm. Det råkar jag veta, eftersom jag läser osunt mycket om tåg.

Hur tar man reda på det annars? Och även när man vet om den är det lite helvetiskt. Resan går inte att boka i sin helhet, och få anslutningar passar så bra. Priserna är höga och varierar mycket. Få saker håller konsumenter borta så bra som höga och oförutsägbara priser.

Det är verkligen som om branschen vill ge bort all internationell trafik till flygbolagen och nu högst motvilligt accepterar att ta hand om en liten del. Visste ni till exempel att om man försöker boka St Pancras - Köln med Thalys så förklarar sajten artigt att det går bra, men att man inte kan få ebiljett utan måste hämta ut den på pappersbiljett -- I FRANKRIKE. Jag läste det först på franska, utgick från att jag missuppfattade, bytte till engelska men nej, det är så det är. Kanske går det att lösa om man pratar med en verklig människa nånstans, men det går ju inte i dagsläget.

Nej utöver att bygga ut nätet så behöver tågbranschen skärpa sig rent allmänt och kanske erbjuda sina tjänster till försäljning på ett sätt som kan appellera även till folk som inte har uttömt alla andra alternativ. Inte ens när man är på det berömda europeiska höghastighetsjärnvägsnätet fungerar det.

Finns det några initiativ som jobbar på problemet? Jag vet att deutsche bahn kan hitta en del internationella rutter i sin reseplanerare, men det går sällan att få ett pris, än mindre boka.
Profilbild
Johannes Lilleberg
433 Inlägg
Ort: Stockholm (Hägersten), Gick med: Januari 2008
Hej hur går det. Har du kommit hem ännu?
Profilbild
Anders Gardebring
3331 Inlägg
Ort: Stockholm (Vasastan), Gick med: September 2007
Jag läste något om att det finns ett initiativ att starta ett samarbetsorgan i stil med det som flyget har (och som ironiskt nog SJ inte är med i).
Minns inte alls detaljerna nu dock..
__________________
Original YIMBY
Hemsida: http://gardebring.com/
Take (Knol) Aanstoot
28 Inlägg
Ort: Linköping, Gick med: Juni 2011
Om jag köper mina resor på bahn.de så kan jag åka med familjen för 240 euro t/r Linköping - Munchen med nattåg genom tyskland, bokar jag i Sverige hamnar jag aldrig under 6000kr av nån märkligt anledning. Dessutom tillåter DB 10 minuters bytestid på Köpenhamn medan SJ kräver en timme.
Profilbild
Harald Enoksson
104 Inlägg
Ort: Stockholm, Gick med: November 2011
För den som ännu inte hittat det: www.seat61.com. Lite irriterande att allt utgår från att man åker från England, men likväl en guldgruva av information.

Har själv inte flugit sen 2007
Pelle Arvidson
4 Inlägg
Ort: Stockholm, Gick med: April 2012
Jag flyger ofta till Berlin, med tåg tar det för lång tid. Jag vill inte åka 8 timmar fram och tillbaka - det är för mycket. Men jag också köpte på DB och det var billigare än på SJ. De pengar som sparas du kan investera vid Zalando.
Senast ändrad 26 april 2012 15:46
Anders Norén
408 Inlägg
Ort: Olika, Gick med: Juni 2009
David Johansson skrev:

Jag är för tillfället fast i London pga askmolnet. I princip kan man härifrån åka Eurostar - Thalys - ICE (+vanligt tåg) till Köpenhamn och fortsätta med den svenska museijärnvägen till Stockholm. Det råkar jag veta, eftersom jag läser osunt mycket om tåg.

Hur tar man reda på det annars? Och även när man vet om den är det lite helvetiskt. Resan går inte att boka i sin helhet, och få anslutningar passar så bra. Priserna är höga och varierar mycket. Få saker håller konsumenter borta så bra som höga och oförutsägbara priser.

Det är verkligen som om branschen vill ge bort all internationell trafik till flygbolagen och nu högst motvilligt accepterar att ta hand om en liten del. Visste ni till exempel att om man försöker boka St Pancras - Köln med Thalys så förklarar sajten artigt att det går bra, men att man inte kan få ebiljett utan måste hämta ut den på pappersbiljett -- I FRANKRIKE. Jag läste det först på franska, utgick från att jag missuppfattade, bytte till engelska men nej, det är så det är. Kanske går det att lösa om man pratar med en verklig människa nånstans, men det går ju inte i dagsläget.

Nej utöver att bygga ut nätet så behöver tågbranschen skärpa sig rent allmänt och kanske erbjuda sina tjänster till försäljning på ett sätt som kan appellera även till folk som inte har uttömt alla andra alternativ. Inte ens när man är på det berömda europeiska höghastighetsjärnvägsnätet fungerar det.

Finns det några initiativ som jobbar på problemet? Jag vet att deutsche bahn kan hitta en del internationella rutter i sin reseplanerare, men det går sällan att få ett pris, än mindre boka.


Det här är väl en tjänst och en resa som är ungefär lika efterfrågad som "Stockholm-Malmö enbart med länstrafiken". Kortare resor över statsgränser kan förbättras, men inte ens om biljetterna kostade 100 kronor och bokades med 1 klick skulle folk välja tåget på 27-timmarsresan, eller vad det nu tar, mellan Stockholm och London. Resnördarna skulle förstås prova, men det gör de redan i dagens situation. Liksom de provar Stockholm-Malmö med enbart länstrafik bara för att det går.
__________________
Bara för att jag har en användare här innebär det inte att jag per automatik vill betraktas som medlem i, och sympatisör med, nätverket Yimby.
Herbert Tingesten
1366 Inlägg
Ort: Stockholm, Gick med: Augusti 2009
Det finns många goda anledningar att ta tåget till kontinenten: Miljöskäl, flygskräck, högre flygpriser i framtiden, kanske att man föredrar att se annat än moln när man tittar ut genom fönstret. De flesta svenskar bor också närmare en järnvägsstation än en internationell flygplats.

Den som knåpar ihop en sådan här tjänst har nog framtiden tryggad.
Anders Norén
408 Inlägg
Ort: Olika, Gick med: Juni 2009
Herbert Tingesten skrev:

Det finns många goda anledningar att ta tåget till kontinenten: Miljöskäl, flygskräck, högre flygpriser i framtiden, kanske att man föredrar att se annat än moln när man tittar ut genom fönstret. De flesta svenskar bor också närmare en järnvägsstation än en internationell flygplats.

Den som knåpar ihop en sådan här tjänst har nog framtiden tryggad.


Självklart. Men kanske inte till London. Ur skandinavisk synvinkel är den viktigaste förbättringen att få igång nattågstrafik över Öresundsbron, utan den blir tågresor till kontinenten bara ett jobbigt pussel med femtielva byten alternativt låååååånga dagresor. Någonstans vid 8 timmar går smärtgränsen för en dagtågsresa och mer än ett byte är det få som accepterar.
__________________
Bara för att jag har en användare här innebär det inte att jag per automatik vill betraktas som medlem i, och sympatisör med, nätverket Yimby.

 > Infrastruktur
International Rail Travel -- you're doing it wrong

Följ oss
Följ oss på twitter Gå med i YIMBY:s facebook-grupp Prenumerera på yimby:s RSS-feed

Om du stöder våra idéer, kom med bland YIMBY Uppsala:s medlemmar. Det tar bara ett par minuter och kostar inget.

YIMBY UPPSALA PÅ TWITTER
 Twitter
 
...

OM YIMBY
YIMBY Uppsala är ett partipolitiskt obundet nätverk öppet för alla stadsvänner.

Vi vill att Uppsala ska fortsätta växa och utvecklas, och vi vill att staden ska växa på rätt sätt. Vi vill ha mer tät blandstad - inte gles bilstad. Vi vill ha fler dynamiska levande stadsmiljöer - inte isolerade bostadsområden.

Vi vill att Uppsala ska bli en riktig storstad som lockar fler studenter, turister och företag. Vi vill ha en storstad med levande kultur, framstående forskning och ett aktivt idrottsliv. Vi vill ha en levande stad för alla människor.

Tät blandstad är oerhört attraktivt. Den ger ökad ekonomisk dynamik, den är gång-, cykel- och kollektivtrafikvänlig, den ger minskad bilism och den skyddar naturmark på landet från exploatering.

Trots det fortsätter man bygga likformiga, glesa och trista bostadsöar som ökar bilanvändningen. Det är något som är fel.

När vi ser planer på en ny stadsdel på den outnyttjade ängen utanför fönstret skriver vi inte protestlistor för att stoppa bygget.

När vi ser planer på ett nytt höghus i kvarteret skriver vi inte arga insändare till lokaltidningen om hur hemskt det är.

Istället blir vi glada över att få fler grannar, mer utbud och mer av den stad som vi vill bo i.

YIMBY kämpar för den urbana stadens upprättelse. Sluta bygga bostadsområden och förorter! Bygg stad istället.

Mer information om oss
Gå med

ANDRA BLOGGAR
Andra YIMBY-nätverk:
YIMBY Stockholm
YIMBY Göteborg

YIMBY Norge

Andra bloggar:
Betongelit
Bios Politikos
Chief Rocka
God Bostad
G-svampen
Jerker Söderlind
Linköpingsvisioner
Ljungbergs Blogg
MalmöStockholm
Operation Karlstad
Självgod och bitter
Storstad Linköping
Tidsskriften Arkitektur
Urban Dynamic Planing Forum
Urbanisma

Observera att länkade bloggar inte har någon koppling till YIMBY utan endast är länkade då de ofta har intressanta inlägg om stadsbyggnadsfrågor och/eller arkitektur.