Lite grönare konsumtion

Handeln går bra i Uppsala, och centrumhandeln ökar. Man räknar med att den stora inflyttningen är en bidragande orsak. Även om marknaden är "räntedopad" finns det tydliga tendenser till en ökad handel, och det är inte Gränby Centrum som står för den ökningen. Uppsala City har ökat sin handel med 7,4%, vilket kan jämföras med Boländernas 2,7% och Stenhagens 4,7%.

En del av centrumhandelns framgång kan förklaras med att Uppsala tydligen är en av de städer i Sverige som har lägst bilinnehav. 54% av hushållen saknar bil, d.v.s. 46% av hushållen har överhuvudtaget bil. Läsaren får gärna jämföra med Stockholms innerstad som ligger på 0,46 bilar per hushåll. Det är två olika siffror, och ett hushåll som "har bil" kan naturligtvis ha fler än en, men det säger ändå en del om tendenserna.

Det låga bilinnehavet betyder att människor söker sig till handel med god tillgång till andra kommunikationer, såsom cityhandeln och den lokala mataffären. Det är positivt, dels för den formen av handel, men också för klimatet. När fler människor väljer andra alternativ än bil betyder det att utsläppen minskar. Därför är det viktigt att centrumhandeln får växa och utvecklas. Till det krävs att staden byggs så att människor kommer närmare handeln. Kungsängen är ett praktexempel som gör att fler människor kommer inom gångavstånd från centrum. Det är också viktigt att ny bebyggelse ger utrymme för fortsatt expansion av handeln. Mataffären på hörnet i kvarteret är värt mer för miljön än köpladorna i stadens utkant.

Om närhandeln ska kunna utvecklas krävs dock en större täthet. Det gäller att vi bygger i redan bebyggda områden istället för att bryta ny värdefull mark långt från handeln, som dessutom kräver ny infrastruktur. Därför kan man ifrågasätta förslaget att uppföra bostäder på Ärna långt från centrum och handel. Att bygga en flygplats är självklart inte vidare miljövänligt (och hur ser Uppsala Airs kalkyler ut egentligen?) men att bygga en ny förort är inte heller så klimatsmart.

Att handeln går bra i Uppsala är positivt, att centrumhandeln går bäst är glädjande. Det kan alltså löna sig att vända byggtrenden så att vi bygger inåt istället för utåt. Låt människor komma närmare varandra!

Uppdatering:
Transporterna minskar också från andra hållet. Närproducerat är på frammarsch!